2022-01-27 Point avec France Aviation Civile Services

Je fais un point avec Fariz Zizi, directeur de France Aviation Civile Services.

Offre de services Air Transport Data

Cette offre s’appuie sur une base de données compagnies aéroports et courants de trafic, historiquement gérée jusqu’à 2006 par l’ITA, institut du transport aérien, puis par l’ENAC et enfin par FRACS.

Pour ADP et Vinci par exemple, les utilisations typiques sont l’analyse des 5 dernières années du fonctionnement de tel ou tel aéroport.

Pour Blablacar, la question posée peut être le nombre de voyageurs sur sur tel et tel city pair pour qu’ils approchent mieux leur marché. De façon plus générale, avec la pandémie, les objectifs européens Green Deal, et la crise du transport aérien, de telles données peuvent servir à mieux anticiper les tendances des prochaines années.

L’objectif est donc d’offrir des services à partir de cette donnée à un usage international. La base contient des données qualitatives pour 4000 aéroports.

Les données ACI-IATA en sont une des sources.

En 2021 a été créée une plateforme ATD analytics avec la société Almaz, qui compile les données de transport aérien, pour comprendre les mouvements passagers dans le monde.

Elle recense les city-pairs, permet d’afficher les flux intra ou inter-regionaux, avec 10 ans de profondeur, peut être 20 ans à terme (les données sont disponibles).

Elle permettra de relier les mouvements d’avions aux flux de passagers : un tableau de bord aviation est en cours avec Thales visant regrouper PAX et mouvements

La demande de services ATD se fait par mail avec telle ou telle donnée, ou dans le cadre de contrats récurrents (abonnement annuel) par pays ou par zone par exemple. L’accès à l’ensemble des services coûte en 2022 7500 EUR / an.

Le trafic annuel est disponible, on peut aller vers un trafic mensuel, par ligne, les mouvements, les tonnes de fret transportées.

Sociologiquement, FRACS a également collecté de plusieurs organismes (OCDE ...) les données socio-économiques de tous les pays : PIB - salaire moyen - population.

FRACS est intéressé pour travailler sur les études de mobilité : être capable de comparer le train/l’avion /la route, avoir des indicateurs transverses. Permettre de servir une approche « mobilités », même si le coeur de service reste l’aviation.

Cela peut permettre d’outiller des business plans ou des business cases, au service des différentes communautés.

Dans le dossier de presse figure également l’objectif d’alimenter le travail académique.

Dans ce cadre, Farid est d’accord pour mettre à disposition les données, à condition que leur emploi soit réservé au cadre de recherche.

Pistes de coopération

Au-delà, nous convenons qu’il est intéressant que mon travail de recherche sur les mobilités longue distance s’interface avec FRACS.

L’amorce du travail est déjà coordonnée avec ENAC OPTIM (Daniel Delahaye), un point est prévu le 17 mars avec Daniel + le LISIS (Annick Vignes). Je tiens aussi la DTA informée.

Si jamais la position de recherche intéresse Farid, j’évoque le cadre SESAR pour lequel nous pourrions répondre à un appel d’offres de mars à juin 2022 dans le cadre SESAR (financé par Horizon Europe) et son Multi Annual Work Programme (IR1-WA5.3 Fast track innovation and uptake - Multumodality and passenger experience, par exemple).

On pourrait imaginer un montage avec ADP (non informé malgré une ou deux sollicitations, P.Souchu m’a conseillé de discuter avec J.M. Flon), l’ENAC OPTIM (en leader ?) et le LISIS, auxquels il faudrait ajouter deux partenaires étrangers.

L’un pourrait être ETH Zurich Institute for Transport Planning and Systems qui développe MATSim avec lequel ENAC OPTIM travaille dans le cadre du projet TRANSIT et apporterait la base du simulateur longue distance. Un autre pourrait être Frankfurt Airport.

Actions :

• Farid envoie le catalogue de données disponibles puis les échantillons qui me paraîtront pertinents. Les données intéressantes pour le travail de recherche sont les données ATD + socio-économiques pour calibration statistique des modèles Agent Based Modeling.

• J’envoie ma position de recherche pour commentaires.

• Farid me tient informé au sujet de son offre de formation ATFM/AIM/SWIM vers la Thaïlande.

• Farid me conseille le livre Hyper Mobilites et Politiques Publiques (avril 2016) de Yves Crozet.